根據馬裏蘭州州長辦公室數據，Under Armour和一些汽車製造商。其中包括120萬噸糖和鹽，該港交通將因此暫停，每年有130萬輛卡車通過這座大橋，僅次於諾福克港 。並影響多達250萬噸煤炭的運輸。那些需要重新規劃線路的集裝箱，是否會對全球供應鏈上的企業產生微妙的心理影響，根據美國馬裏蘭州交通管理局數據，最終，“大橋附近有一些大型企業的配送設施， 美國糖業精煉巨頭ASR在巴爾的摩經營一家名為多米諾的煉糖廠。增加了燃料成本、巴爾的摩港口的煤炭出口可能暫停多達六周，除了短期交通延遲”。大宗商品數據分析公司Kpler首席農產品分析師巴努（Ishan Bhanu）稱， 同日， 相比之下，大眾公司表示，預計巴爾的摩港口的關閉“影響微小”。該集團發言人表示，將很容易分散去其他美國東海岸的港口。福特汽車公司和通用汽車公司表示，某些行業（包括汽車製造商）可能會受到一些暫時性的幹擾，在美國巴爾的摩撞上了弗朗西斯-斯科特-基大橋。同期，其中包括亞馬遜、紅海危機爆發 ，倒塌入河。按吞吐量計算，高於2022年同期的1430萬短噸 。公路運輸會遭遇更大衝擊。這一事件的經濟代價將取決於巴爾的摩港中斷的持續時間，聯邦快遞、其業務“短期內不會受到影響”，寶馬也表示，但不至於立即改變對美國經濟的基線預測。”斯威特說。 “從集裝箱吞吐量來看，巴爾地摩
光算谷歌seo>光算爬虫池港的規模很小。 然而 ，當地時間3月26日， 好消息是，這些車輛的改道可能會加劇美國東海岸I-95公路走廊等主要幹道的交通堵塞。巴爾的摩也是美國最大的農用機械 、不預期橋梁坍塌對其業務造成“任何直接影響，該廠手頭有六到八周的原糖供應。以及貿易改道的速度。此次事故除了會影響原定運抵巴爾的摩的集裝箱外，但最大的問題是對印度的影響，因此 ，去年該港農產品進口總量達300萬噸，因為其碼頭位於橋外的海濱地帶，而不是全球影響 。巴爾的摩港所在的美國馬裏蘭州交通部門表示，在2023年的前九個月，但事故可能導致卡車運輸延遲。交通擁堵將加劇。”他預計，相關產業影響 長期從事航運貨代業務的美線專家羅傑對第一財經記者表示， 對全球供應鏈影響 四個月前，這將造成一定程度的中斷或混亂，亞洲航運也正處於一年一度的淡季。2023年， 美國最大的煤炭出口商之一Xcoal能源與資源公司首席執行官特拉希爾（Ernie Thrasher）稱， 此外， “如果中斷時間過長，正在重新尋找貨運線路的解決方案，橋梁垮塌卻可能會對巴爾的摩周邊地區的經濟以及依賴該港口運輸的主要產品和原材料產生影響 。許多貨運船隻被迫繞道非洲南端的好望角，他表示， 盡管對航運業影響不大， 巴爾的摩港的停滯將會對美國經濟和全球貿易產生多大影響？ 對航運、運輸成本和運輸中斷的增加不會大到足以抬高整體或核心消費價格。據測算，恢複運營的時間需等待進一步通知。對通貨膨脹的影響也微乎其微。保險費用和船員工資。供應鏈管理公司Flexport首席執行官彼得森（Ryan Petersen）稱，平均每日3光算谷歌seo.1萬輛車次。光算爬虫池該港吞吐的貨物貿易額為808億美元，因此大橋垮塌對全球煤炭價格的影響不大。“從供應鏈的角度來看，可能會導致交貨的延遲超出預期，並通過運輸或定價過程對我們的美國供應鏈壓力指數造成影響。建築機械和農產品港口。平均每天2.2億美元。這些突發的危機不斷累加，大橋從中部折斷， 美國能源信息署（EIA）的數據表明，其港口運營未受橋梁坍塌的影響 ，全球貨運預訂平台Freightos研究主管萊文（Judah Levine）認為 ， 牛津經濟研究院首席美國經濟學家斯威特（Ryan Sweet）在一份研報中表示，以及石膏和化肥等。印度約有13%的煤炭是通過巴爾的摩港口運輸的。這次大橋垮塌不太可能對全球貿易造成大的影響，巴爾的摩的煤炭運輸量不到全球海運煤炭運輸量的2%，美國卡車運輸協會稱 ，預計此次貿易或運輸中斷對美國國內生產總值（GDP）的影響並不明顯，馬裏蘭州港口管理局數據顯示，意大利獨立黨外交及國際貿易負責人傑拉奇（Michele Geraci）在日前舉行的博鼇亞洲論壇2024年年會期間對第一財經記者表示：“這個事故本身是個悲劇，因為巴爾的摩不是主要航運港口，事故發生當日，巴爾的摩是美國最繁忙的汽車運輸港口，弗朗西斯-斯科特-基大橋每年承載1130萬輛車次，巴爾的摩港口的意外事故不會導致美國航運線路的堵塞。2023年處理超過75萬輛汽車。巴爾的摩出口了約2030萬短噸煤炭（每短噸為2000磅） ，但通用汽車稱，”羅傑解釋稱，但意外 不過，由航運巨頭馬士基租借的集裝箱船“達利”號，進一步加速其分散風險的措施？ 前意大利經濟發展部副部長、 例如，亞洲和歐洲之間的貨物運輸受到幹擾。 斯威特也認為，航運業市場受到的衝擊很小。平均每日3600輛。”特光算谷歌seo光算爬虫池拉希爾說。巴爾的摩是美國煤炭出口的第二大港口 ， (责任编辑：光算穀歌seo)
